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布里亚托利确认,霍纳正就收购Alpine股份进行谈判,F1车队所有权格局或迎巨变

发布时间:2026-01-29 点击:26次

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布里亚托利证实霍纳洽购Alpine股份,F1围场资本博弈再掀波澜


一级方程式赛车(F1)围场再度传出重磅消息:雷诺集团旗下Alpine车队的执行顾问弗拉维奥·布里亚托利公开证实,红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳正在就收购Alpine车队股份进行谈判,这一消息迅速引发全球赛车界的广泛关注,不仅因为涉及两位F1领域极具影响力的人物,更可能预示着F1车队所有权格局将迎来新一轮洗牌。

谈判背景:Alpine的困境与机遇
Alpine车队作为法国制造商雷诺的运动品牌代表,近年来在赛场上表现起伏不定,尽管拥有工厂车队资源,但在竞争日益激烈的F1环境中,Alpine始终未能稳定跻身前列,2024赛季至今,车队在车队积分榜上仅位列中游,与竞争对手如红牛、法拉利和梅赛德斯的差距逐渐拉大,雷诺集团高层对车队成绩的不满早已不是秘密,此前曾多次传出可能削减投入或重组车队所有权的消息。

布里亚托利确认,霍纳正就收购Alpine股份进行谈判,F1车队所有权格局或迎巨变

克里斯蒂安·霍纳在红牛车队的成功有目共睹,自2005年担任红牛车队负责人以来,霍纳带领车队夺得多次车队和车手总冠军,建立了F1围场内最高效的管理体系之一,随着红牛母公司对车队控制权的稳固,霍纳个人在车队中的股权空间有限,外界分析认为他可能寻求新的投资机会以扩大个人在F1领域的影响力,收购Alpine股份无疑是一条值得探索的路径。

布里亚托利的角色与证实
弗拉维奥·布里亚托利作为F1围场的传奇人物,曾带领贝纳通和雷诺车队夺得多个世界冠军,其商业嗅觉和谈判能力备受认可,2023年,布里亚托利以执行顾问身份加入Alpine,被外界视为雷诺集团试图重振车队的关键举措,在近日接受意大利媒体采访时,布里亚托利首次公开证实了霍纳与Alpine的谈判:“是的,克里斯蒂安对Alpine的未来很感兴趣,我们正在讨论各种可能性,这不仅是关于资金,更是关于如何打造一支更具竞争力的车队。”

布里亚托利强调,谈判仍处于早期阶段,涉及的内容可能包括霍纳个人或联合投资团队收购部分股份,并参与车队的运营决策,他同时表示,雷诺集团对Alpine的长期承诺不变,但欢迎“能够带来资源和专业知识”的战略投资者。

霍纳的动机与潜在影响
对于霍纳而言,参与Alpine股份收购谈判可能基于多重考量,从商业角度,Alpine作为一家拥有工厂车队背景且历史悠久的品牌,其潜在价值尚未完全释放,若能注入红牛式的管理经验和技术理念,车队成绩的提升可能带来显著的资产增值,霍纳在红牛的角色虽稳固,但股权有限,投资Alpine可为其提供更直接的财务收益和战略话语权,近年F1商业价值持续攀升,车队股权成为稀缺资源,此时入场可能是一个战略性时机。

若谈判成功,F1围场的权力平衡可能发生变化,霍纳的介入可能为Alpine带来更激进的技术和管理改革,甚至影响车手市场的走向,红牛与Alpine之间可能形成新的竞争或合作动态,尽管两者目前分属不同阵营,但霍纳的双重角色可能引发关于利益冲突的讨论,F1管理机构和国际汽联对此类股权交易有着严格规定,确保车队之间的独立性和公平竞争将是后续关注焦点。

行业反应与专家分析
消息传出后,F1业内人士反应不一,前F1车手兼评论员马丁·布伦德尔表示:“克里斯蒂安是这项运动中最聪明的管理者之一,如果他真的投资Alpine,那将是一个强烈的信号——他认为这支车队有巨大的潜力。”也有分析师指出,雷诺集团近年来对F1的投入相对保守,引入霍纳这样的投资者可能正是为了弥补资金和经验的不足。

金融时报赛车专栏作者西蒙·库珀则认为,这笔交易可能反映F1车队所有权模式的演变:“随着F1成本上限的实施,车队更需要高效管理和商业创新,而不仅仅是制造商的大额投入,霍纳若入股Alpine,将是‘专业管理者资本化’趋势的典型案例。”

布里亚托利确认,霍纳正就收购Alpine股份进行谈判,F1车队所有权格局或迎巨变

Alpine的未来展望
对于Alpine车队而言,霍纳的潜在加入可能是一个转折点,车队目前拥有皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥康两位实力车手,且在引擎研发方面有一定积累,但底盘和空气动力学表现始终未能突破,霍纳的经验可能帮助车队优化技术部门结构,并吸引更多赞助商关注。

挑战同样存在,Alpine作为法国品牌,其国家身份和工厂车队文化可能与霍纳的商业化运作模式需要磨合,雷诺集团是否愿意放弃部分控制权,以及霍纳能否平衡红牛与Alpine的利益,都将成为谈判的关键。

F1格局的潜在演变
近年来,F1车队所有权变动频繁,奥迪即将收购索伯车队进入F1,安德雷蒂车队试图申请加入,资本对这项运动的兴趣日益浓厚,霍纳洽购Alpine股份若成真,将进一步凸显F1作为全球体育投资热点的地位,这也可能引发连锁反应,促使其他制造商或投资者重新评估车队战略。

F1首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利曾多次强调“车队稳定性”对运动发展的重要性,但他也对良性资本流入表示欢迎,在2026年新规实施前夕,车队的资本重组可能为技术竞争带来新的变数。


布里亚托利的证实,将霍纳与Alpine的谈判从传闻推向台前,无论最终结果如何,这一事件已折射出F1围场内资本、管理和竞争之间的复杂互动,对于车迷而言,车队实力的变化可能意味着更精彩的赛场对决;对于行业观察者,这则是洞察F1未来走向的重要窗口,随着谈判细节逐步披露,全球赛车界的目光将继续聚焦在这项可能重塑格局的交易上。